El mercado europeo de motos crece en 2026. Puede parecer una noticia que solo interesa a los concesionarios, pero también te afecta a ti: más motos significa más tráfico en tus carreteras favoritas, más movimiento en el mercado de segunda mano y muchas caras nuevas en las gasolineras. Hemos analizado las cifras para contarte qué supone todo esto para tu próxima ruta.

Si este año has tenido la sensación de que en las carreteras sinuosas había más gente de lo habitual, no te lo estabas imaginando. Las cifras de matriculaciones lo confirman: en prácticamente toda Europa hay más motos en las carreteras.
En el primer semestre de 2026 se matricularon 636.490 vehículos de dos ruedas en los cinco principales mercados europeos, según la asociación de fabricantes ACEM. Esto supone un +16,8 % más que en el mismo periodo del año anterior. Pero hay que interpretar estos números con cautela, ya que la entrada en vigor de la norma Euro 5+ distorsionó las cifras de matriculaciones de 2025. Incluso teniendo esto en cuenta, las cifras muestran un crecimiento.
En España, ANESDOR contabilizó 154.152 matriculaciones en el primer semestre de 2026, un 24,3 % más que en el mismo periodo del año anterior. Solo en junio se matricularon 35.210 unidades, un 29 % más que en junio de 2025. Las matriculaciones de motocicletas aumentaron un 32,6 %, mientras que los escúteres registraron un aumento del 17,7 %. Las motos de más de 750 cc, por su parte, crecieron un 26,9 %.
Un dato especialmente revelador para el mundo de la moto: el segmento trail crece un 53,8 %, un auge que el propio sector relaciona con el crecimiento del mototurismo. Su secretario general, José María Riaño, calcula que, de mantenerse este ritmo, España podría acercarse al hito histórico de las 300.000 matriculaciones. En pocas palabras: cada vez más gente compra una moto precisamente para viajar.
Las razones no son idénticas en cada país, pero hay una tendencia común en casi todos los mercados: el crecimiento se concentra sobre todo en las motos de menor cilindrada y en los modelos más asequibles.
Más motos significa también más tráfico en los mismos sitios de siempre: los puertos de montaña un domingo a mediodía, los encuentros de moteros más populares o esa carretera sinuosa que aparece en todas las guías. En algunas zonas de los Alpes, esta mayor afluencia ya está provocando quejas por el ruido y restricciones en algunas carreteras.

El boom no solo afecta a las motos nuevas. En los Países Bajos, durante el primer semestre se vendieron 82.407 motos de segunda mano, las importaciones alcanzaron un récord histórico de 11.808 unidades y las exportaciones cayeron a su nivel más bajo desde 2013. En otras palabras, entran más motos de las que salen, el parque de motos se renueva y quienes buscan una moto de segunda mano tienen más donde elegir que en años anteriores.
Como el crecimiento se concentra sobre todo en las cilindradas más pequeñas, para muchos se trata de su primera moto. Si sales en grupo, ten en cuenta que habrá distintos ritmos, moteros que se tomen las curvas con más calma y más paradas de lo habitual. Si organizas una ruta para un grupo con distintos niveles de experiencia, mejor hacerla algo más corta y hacer más paradas que cuando sales con tu grupo de siempre.
2026 es un buen año para la moto, y planificar bien una ruta marca más la diferencia que nunca. Las carreteras más populares estarán probablemente más concurridas, pero muchas veces basta con desviarse unos kilómetros para encontrar opciones mucho más tranquilas. Si eres flexible con la ruta, la hora y el día de la semana, incluso en una temporada con tantas motos en la carretera seguirás encontrando buenas carreteras sinuosas y con poco tráfico.
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