Boom de la moto en 2026 : un nombre record de nouvelles motos – ce que ça change pour tes balades

Si tu as eu l’impression cette année qu’il y avait plus de monde que d’habitude sur les routes sinueuses, tu ne t’es pas trompé. Les chiffres des immatriculations le confirment : dans presque toute l’Europe, les motos sont de plus en plus nombreuses sur les routes.

L'Europe remonte en selle

Le marché européen de la moto est en forte croissance : au premier semestre 2026, 636 490 nouveaux deux-roues ont été immatriculés sur les cinq plus grands marchés européens, soit 16,8 % de plus que sur la même période l’année précédente. Cette comparaison doit toutefois être nuancée, car l’introduction de la norme Euro 5+ avait influencé les chiffres des immatriculations en 2025. Malgré cela, la tendance à la hausse reste clairement visible.

• Allemagne : 114 849 immatriculations, +27,6 %
• Espagne : 141 101 immatriculations, +23,6 %
• Royaume-Uni : 54 962 immatriculations, +15,8 %
• Italie : 220 776 immatriculations, +13,2 %
• France : 104 802 immatriculations, +6,4 %

L’évolution du marché en France

En France, le marché a totalisé 101 595 immatriculations au premier semestre 2026, soit +6,3 % – la progression la plus faible des cinq grands marchés européens. Et la croissance se concentre là où on ne l'attendait pas forcément : les 125 cm³ grimpent de 14,5 % avec 27 817 unités, tandis que tout ce qui dépasse 125 cm³ ne gagne que 3,5 %.

Côté marques, Honda mène avec 20 359 immatriculations, devant Yamaha (14 693), BMW (9 032), Kawasaki (7 500) et Triumph (5 545). CF Moto s'installe déjà en sixième position avec 4 622 unités. Autrement dit : le marché français grossit surtout par le bas et par l'usage urbain, tandis que les grosses cylindrées, elles, stagnent.

Pourquoi autant de motards se lancent maintenant

Les raisons varient d’un pays à l’autre, mais une tendance se dessine sur de nombreux marchés : les petites cylindrées, les modèles abordables et les motos accessibles aux débutants gagnent particulièrement en importance.

• Plus de choix pour le permis A2 : les constructeurs étoffent leur offre en 35 kW – Kawasaki propose par exemple les ZX-4R et ZX-4RR en version A2 à partir de septembre.
• Trails légers : la BMW F 450 GS arrive avec 48 ch et 180 kg pour environ 7 200 euros – une machine de voyage accessible en A2.
• De nouvelles marques en entrée de gamme : CFMoto, Junak et QJMotor apparaissent désormais dans plusieurs top cinq européens.
• La moto comme moyen de voyage : aux Pays-Bas, l'association professionnelle RAI cite précisément cela comme moteur – la moto y est vue comme un moyen de voyager intelligent et abordable.

Ce que ce boom change pour tes balades

Les routes incontournables sont de plus en plus fréquentées

Plus de motos, c’est aussi plus de circulation aux mêmes endroits : les cols le dimanche midi, les rassemblements bien connus des motards ou encore cette route en lacets que l’on retrouve dans tous les guides. Et ce n’est pas seulement désagréable : cela peut aussi avoir des conséquences. Dans plusieurs régions des Alpes, les nuisances sonores et les fermetures de routes sont désormais devenues un véritable enjeu. En somme, les routes les plus fréquentées sont souvent les premières concernées.

Le marché de l’occasion est en pleine évolution

Le boom ne concerne pas seulement les motos neuves. Aux Pays-Bas, 82 407 motos d’occasion ont été vendues au premier semestre, tandis que les importations ont atteint un niveau record avec 11 808 véhicules et que les exportations sont tombées à leur plus bas niveau depuis 2013. Il entre donc davantage de motos dans le pays qu’il n’en sort, le parc se renouvelle et, pour ceux qui cherchent actuellement une moto, le choix est plus large que ces dernières années.

Plus de motards débutants sur les routes

Comme la croissance vient en grande partie des petites cylindrées, beaucoup de ces nouvelles machines sont aussi des premières motos. Lors des sorties en groupe, attends-toi donc à des rythmes différents, à des motards qui abordent les virages en épingle plus tranquillement et à des pauses plus fréquentes. Si tu prépares une balade pour un groupe avec des niveaux d’expérience différents, mieux vaut prévoir un itinéraire un peu plus court et davantage d’arrêts que pour un groupe habitué à rouler ensemble.

Comment profiter malgré tout de routes sinueuses plus tranquilles

• Privilégie les routes moins connues. À côté de presque chaque col célèbre se cache une alternative plus confidentielle, avec tout autant de plaisir à rouler et beaucoup moins de circulation.
• Change d’horaire, pas de destination. Partir tôt et être de retour en fin de matinée peut faire toute la différence.
• Tiens compte du jour de la semaine. Sur les itinéraires les plus populaires, la différence entre un dimanche et un mardi peut être plus importante qu’entre deux régions.
• Pars à la découverte de nouvelles routes. Avec calimoto, tu peux planifier des itinéraires sinueux et découvrir facilement des alternatives aux grands axes les plus connus.

En résumé

2026 est une belle année pour la moto – et une année où bien préparer ses balades fait toute la différence. Les routes les plus connues risquent d’être plus fréquentées, mais il suffit souvent de s’en éloigner de quelques kilomètres pour trouver une meilleure alternative. En restant flexible sur l’itinéraire, l’heure de départ et le jour de la semaine, tu trouveras toujours de belles routes sinueuses et tranquilles, même en pleine saison moto.