Motorboom 2026: meer nieuwe motoren dan in jaren – en wat dat betekent voor jouw ritten

Als je dit jaar het gevoel had dat het op de bochtige wegen drukker was dan normaal, ben je niet de enige. De registratiecijfers laten in grote Europese motormarkten in ieder geval een duidelijke groei zien.

Europa rijdt weer motor

Voor de eerste helft van 2026 telt fabrikantenvereniging ACEM 636.490 nieuw geregistreerde motorfietsen in de vijf grootste Europese markten. Een jaar eerder waren dat 545.127 stuks: een plus van 16,8 procent. Een deel daarvan is statistiek: rond de invoering van de Euro 5+-norm werd er in 2025 anders geregistreerd dan gebruikelijk, dus de vergelijkingsbasis is scheef. Ook met die kanttekening blijft de groei duidelijk.

• Duitsland: 114.849 registraties, +27,6%
• Spanje: 141.101 registraties, +23,6%
• Verenigd Koninkrijk: 54.962 registraties, +15,8%
• Italië: 220.776 registraties, +13,2%
• Frankrijk: 104.802 registraties, +6,4%

Hoe de markt in Nederland groeit

In Nederland werden in de eerste helft van 2026 14.062 nieuwe motoren geregistreerd, 15,3 procent meer dan een jaar eerder; in juni alleen 2.622 stuks (+18,6%). Kawasaki staat bovenaan met 2.298 registraties, gevolgd door Yamaha (2.217), BMW (1.681), Honda (1.462) en CFMOTO (1.128).

Ook de modellenlijst is interessant: de BMW R 1300 GS/Adventure staat met 601 registraties op nummer één, gevolgd door de Kawasaki Z900 (429), Yamaha Tracer 900 (391), Kawasaki Z650 (388) en Yamaha Ténéré 700 (373). RAI-voorzitter Tom Crooijmans wijst erop dat steeds meer Nederlanders de motor niet alleen voor rijplezier kiezen, maar ook als slim en betaalbaar vervoermiddel.

Waarom zo veel mensen nu instappen

De redenen zijn niet in elk land dezelfde, maar in veel markten is hetzelfde patroon zichtbaar: kleinere cilinderklassen, betaalbare motoren en instapmodellen winnen aan belang.

• Meer keuze voor A2: fabrikanten breiden hun aanbod in de 35 kW-klasse uit – Kawasaki levert de ZX-4R en ZX-4RR vanaf september ook als A2-versie.
• Lichte reisenduro's: de BMW F 450 GS komt met 48 pk en 180 kilo voor ongeveer 7.200 euro – een reismachine die ook met A2 te rijden is.
• Nieuwe merken in het instapsegment: CFMoto, Junak en QJMotor duiken inmiddels op in meerdere Europese top vijf-lijsten.
• De motor als reismiddel: volgens RAI Vereniging zien steeds meer Nederlanders de motor niet alleen als bron van rijplezier, maar ook als een slim en betaalbaar vervoermiddel.

Wat de boom betekent voor jouw ritten

De klassiekers worden drukker

Meer motoren betekent meer verkeer op steeds dezelfde plekken: passen op zondagmiddag, de bekende motorcafés, die ene reeks haarspeldbochten die in elke gids staat. Dat is niet alleen onaangenaam, het heeft gevolgen: in verschillende Alpenregio's zijn geluidsklachten en afsluitingen een serieus onderwerp geworden, en de drukste wegen staan daarbij als eerste op de lijst.

De occasionmarkt is in beweging

De boom gaat niet alleen over nieuwe motoren. In Nederland werden in het eerste halfjaar 82.407 occasions verkocht, bij een historisch importrecord van 11.808 stuks en de laagste export sinds 2013. Er komen dus meer motoren binnen dan er weggaan, het park verjongt – en wie nu zoekt heeft meer keuze dan de jaren ervoor.

Meer beginners op de weg

Met de groei van kleinere en betaalbare modellen komen er waarschijnlijk ook meer beginnende motorrijders bij. Reken in groepsverband dus op verschil in tempo, op rijders die een bocht wat rustiger nemen en op meer behoefte aan pauzes. Wie een rit voor een gemengde groep plant, kan die beter wat korter maken en meer stops inbouwen dan voor het vaste clubje.

Zo vind je toch rustige wegen

• Kies de minder bekende wegen. Naast bijna elke beroemde pas ligt een minder bekende route met net zo mooi asfalt en een fractie van het verkeer.
• Verschuif het tijdstip, niet de bestemming. Vroeg vertrekken en aan het eind van de ochtend terug zijn werkt vaak beter dan je hele route omgooien.
• Neem de dag van de week mee in je planning. Op de klassiekers is het verschil tussen zondag en dinsdag vaak groter dan dat tussen twee regio's.
• Laat calimoto een nieuwe route voor je berekenen. Met calimoto plan je gericht op bochten in plaats van op de snelste verbinding – en ontdek je vanzelf alternatieven voor de bekende hoofdroutes.

Kortom

2026 is een goed jaar voor de motor – en een jaar waarin slim plannen extra loont. Op de bekende routes kan het drukker worden, maar vaak ligt een mooi alternatief maar een paar kilometer verderop. Wie flexibel is met route, tijdstip en dag van de week, vindt ook in een druk motorseizoen nog volop rustige wegen en mooie bochten.